電動汽車充電樁的電能質量研究：Dranetz HDPQ 電能質量分析儀

電動汽車充電樁的電能質量研究：Dranetz HDPQ 電能質量分析儀(yi)

• 電動汽車製造商在新電動汽車中遇到了幾次內(nei) 部電池充電器故障

• 2 個(ge) 站點，1 個(ge) 位於(yu) 美國亞(ya) 利桑那州，1 個(ge) 位於(yu) 韓國首爾。

美國站點和韓國站點的計劃

• 監控為(wei) 充電器接線柱供電的電壓質量。

• 監控 EV 內(nei) 部電池充電器的電壓質量和電流負載

• 記錄所有電壓質量參數

• 記錄所有載荷係數，包括

•開關(guan)

•諧波

• 峰值電流

充電樁詳細信息

快速充電 – 7.7kW 的功率可為(wei) 您的車輛快速充電

• 質量 – 適用於(yu) 您當前插電式汽車生命周期的技術

• 方便 – 25 英尺長的充電電纜，安裝和操作靈活

• 耐用 – 堅固耐用、密封的 NEMA 4 外殼，可安裝在任何地方

充電樁電氣規格

• 服務 – 208V 至 240V – 40A，專(zhuan) 用電路

• 充電電流輸出功率 – 208V 至 240V – 最大 32A

• 維修接地監控器 – 不斷檢查是否存在適當的安全接地

• 輕微電源故障後自動電路重合閘

• 充電電路中斷裝置 – 具有全自動自檢功能的接地故障保護，無需用戶手動測試

充電樁正常運行

通常，車輛會(hui) 立即使用電纜中的特殊通信線路請求充電。幾秒鍾內(nei) ，HCS 表麵的綠色“Charging"（充電）指示燈將亮起，充電周期將開始。

在平均駕駛一天後，車輛電池組需要幾個(ge) 小時才能充電。過夜充電是保持電池健康並確保車輛第二天可用的全部續航裏程的便捷方式。

HCS 的前麵板有四個(ge) 指示燈：

電源（黃色）表示 HCS 有電源可用。

正在充電（綠色）表示車輛正在請求充電，並且當前已為(wei) 車輛提供交流電源。

電源故障（紅色）表示 HCS 接線不正確。該問題可能是由於(yu) 接地不當或缺少接地。接線應由合格的電工檢查。

充電故障（紅色）表示 HCS 無法與(yu) 車輛正確通信，或者設備檢測到安全故障情況。

在美國測試設置處安裝

• 天氣條件，105 至 120 華氏度。

• HCS 最高工作溫度：-30°C 至 +50°C（-22°F 至 +122°F）

• 使用兩(liang) 輛汽車進行測試

• Dranetz HDPQ Explorer 帶有 3 個(ge) 量程 Flexi CT，用於(yu) 記錄電壓和電流

• 通道 A 連接到 NCS-40 充電器控製麵板的 208V 輸入。

• 通道 C 連接到從(cong) 充電器到汽車的測試電纜。

• 在充電樁 B 處安裝了 1 個(ge) Dranetz PowerVisa PQ 顯示器。

Dranetz HDPQ 電能質量分析儀(yi) 連接到充電器接線柱的輸入電壓。

從(cong) 充電器基座到 EV 的連接。

包括測試和監測

• NCS 的輸入和輸出電壓和電流未連接到汽車。

• NCS 連接到汽車和充電時的輸入和輸出電壓和電流

• 輸入和輸出電壓和電流在連接和斷開汽車時。

• 將第二個(ge) 充電器連接到第二個(ge) 汽車時的輸入和輸出電壓和電流。

• 這些項目重複多次

圖 2：NCS 連接到汽車和充電時的輸入和輸出電壓。

測試結果

未連接 EV 汽車時的輸入/輸出。

來自設施電源的 208 伏電源電壓波形穩定，在 +/-5% 的正常容差範圍內(nei) ;頻率 60.0 赫茲(zi)

無電流，無 208 伏輸出。用於(yu) 向 EV 汽車發送信號的小方波輸出

連接汽車時的輸入/輸出。

• 輸出電壓延遲至車載充電器信號

• 輸出電流延遲並緩慢上升。需要更多細節。但明顯的“軟啟動"

• 在連接時間內(nei) 記錄極快的電壓瞬變

• 充電開始時電壓下降。

充電關(guan) 閉期間的輸入/輸出

• 當充電器關(guan) 閉時，電壓瞬變。